IT 之家 11 月 11 日音书，特斯拉的酬酢媒体帖子激发了好意思国国度公路交通安全措置局（NHTSA）的担忧ag九游会官网，因为这些帖子与特斯拉声称的"驾驶员需耐久保抓对车辆的为止"的官方声明相矛盾。

NHTSA 官员 Gregory Magno 在 5 月份的一封电子邮件中指出，特斯拉的酬酢媒体账号，尤其是 X 平台上的账号，曾转发或点赞了一些展示"驾驶员分神行径"的帖子，尽管特斯拉一直强调其车辆并非全自动驾驶。

Magno 暗示，看到特斯拉共享的视频的东谈主可能会误认为他们不错购买具备"皆备自动驾驶"功能的车辆，尽管特斯拉在其官方网站上明确暗示其车辆无法皆备自动驾驶。对于 Autopilot 功能，特斯拉的官方声明指出：" Autopilot 是一个赞助驾驶系统，仅供驾驶员在全神灌注的情况下使用。它不会将特斯拉形成自动驾驶汽车，也不会使车辆自主驾驶。在启用 Autopilot 之前，您必须答应‘耐久将手放在标的盘上’并‘耐久保抓对车辆的为止和背负’。一朝启用 Autopilot，系统还会发出越来越强的视觉和音频劝诫，请示您将手放在标的盘上。如若您反复坑诰这些劝诫，您将被锁定，无法在该行程中使用 Autopilot。您不错随时通过转向、踩刹车或使用巡航为止杆来停用 Autopilot 的任何功能。"

特斯拉的" FSD "套件不再需要之前的"强制遏制"功能，但会监控驾驶员的眼睛，确保他们在戒备路况。

IT 之家戒备到，NHTSA 一直对" FSD "套件保抓柔软ag九游会官网，10 月中旬，NHTSA 文书对特斯拉车队中约 240 万辆汽车伸开看望，以看望四起波及" FSD Beta "或" FSD   Supervised "花式的交通事故，这些事故均发生在能见度较差的路段。

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