作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

最近深陷糊口风云的哪吒汽车，终于等来了国资的驰援。

11月14日，华尔街见闻获悉，南宁产业投资集团照旧与合众汽车（哪吒）达成战术合营，前者将提供供应链金融支撑，匡助哪吒汽车统筹、组织在南宁基地的原材料采购、分娩、物流，KD件出口等业务。

据了解，这次救援的要点，是保险哪吒汽车外洋供应链的涌现，匡助其外洋车型分娩与委派。

据企查查炫耀，这次出手相助的南宁产业投资集团，系南宁国资委100%控股的钞票运营处治公司。此前，其先后与子公司参投了哪吒国内的出口基地--南宁工场、外洋的印尼工场，以及哪吒在外洋的零部件、整车跨境生意及新动力车跨境配套名堂。

取得“输血”后，本年来崎岖不休的哪吒汽车也将趁势加码外洋阛阓。

哪吒方面向华尔街见闻泄露，公司里面正鼓动要紧战术退换，包括通过精简架构、聚焦中枢业务。一二级部门将大幅压缩整合，展望本轮退换后东谈主效将提高40%，组织运营成果提高50%，联系运营用度镌汰50%以上。

退换后，哪吒将确立更多资源专注外洋阛阓拓展，同期在国内聚焦上风车型的可捏续运营。最终的指标，是到来岁2月收尾筹谋现款流转正。

至此，这位深处公论中心的新势力，终于对外开释了求生的但愿。

值得一提的是，也曾悠然一时、贵为新势力销冠的哪吒，近两年却在国内阛阓内卷竞争裹带下遭逢销量震颤。其本年诚然推出三款新车型扩张家具矩阵，不外官方总范畴依旧在万台线踌躇，其中在10月再次出现环比回落，至6千台水平。

这使得哪吒的范畴效应迟迟难以开释，财务压力随之攀升。

招股书炫耀，哪吒的销售利润率仍为-14.86%。负毛利意味着哪吒一直在亏本卖车，前年其毛损为20.1亿元，2021-2023年累计耗损超180亿元。这也进一步压缩了哪吒的流动性，戒指前年末，哪吒在手现款剩余28.4亿元。

直到一个月前，哪吒“欠薪”风云再次煽动阛阓神经，加之官方迟迟未能公布销量数据，“糊口”疑团空隙笼罩于哪吒头顶。

在阛阓东谈主士看来，留给哪吒的本事断然未几，这次南宁国资的驰援让其得到喘气的契机，但还远不及以让哪吒吉祥着陆。因此，当今发达连忙的外洋阛阓，将成为哪吒接下来的翻身底牌之一。

据哪吒方面泄露，其已取得了大宗外洋订单，袒护了40多个国度和地区。何况相较国内，哪吒在外洋可收尾10-15%的汽车毛利润，公司外洋收入占比正在捏续攀升。泰国工业集结会公布的数据炫耀，哪吒9月销量环比提高近130%，不外基数依旧不够大，仅为714台。

一面重押外洋，一面安稳国内上风家具，哪吒能够思趁此开释范畴，以络续鼓动上市来缓解资金孔殷情况。本年6月底，合众新动力向港交所递交招股书，为加速IPO程度，哪吒近期还聘用了前高盛亚洲董事总司理潘登为新任CFO厚爱财务使命。

看得出，哪吒照旧在为登陆二级阛阓而铺路，这将是它翻盘的要道一步。在冲刺的要道本事，南宁产业能够是为其到手IPO而搭桥。

不外，成本的增援只可解一时渴，对哪吒而言更蹙迫的是走出范畴低谷，这将是它留在牌桌最蹙迫的成本。

风险指示及免责条件 阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资冷落，也未探究到个别用户非凡的投资指标、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何概念、不雅点或论断是否顺应其特定情景。据此投资，株连自诩。

---