赛车不啻于速率的较量，更是工夫的试真金不怕火场——对此，京西集团中国区CEO刘喜合不仅服气，更将付诸实际。为了证实最新引入中国的第四代MagneRide®磁流变悬架科技的超卓性能，他决定亲身上阵，以身入局，赶赴有着“宁波最危机山路”之称的四明山，驾驶配备磁流变悬架的车辆向处事车手发起挑战！

以不同寻常的挑战宣言——“占弯为王”，彰显拼搏精神和对前沿工夫的极致追求训诲了京西集团中国区CEO刘喜合的一次斗胆尝试。他深知最前沿的MagneRide®磁流变工夫需要用骨子行为去考证。穿上赛车服，师从专科赛车考验，快速莳植驾驶工夫将成为他异日一个月走出办公室的最高优先级任务！

日前，京西集团的一支预报视频成为话题焦点：中国区掌舵东说念主身着防火赛车服，动手贴有“MagneRide®磁流变”的轿车，驶往弯说念宽绰的山路，以极限驾驶证实这项顶级悬架工夫。

MagneRide®磁流变悬架工夫使用专利磁流变液黑科技，领有“毒液”般的神奇能量。这种液体具有令东说念主咨嗟的物理特色：在电磁场的作用下，磁流变液中的轻细软铁颗粒大约霎时摆列成坚固的纤维结构，为悬架提供精确的阻尼力。当磁场被移除时，液体又会赶快复原流动性。这种即时的回荡，让车辆大约把柄骨子路况随时调换悬架刚度，杀青毫秒级反映，不管是在鬈曲山路上的急速过弯，依然在不屈路面的高速行驶，齐能保证车辆的踏实性与操控性。

伸开剩余63%

不停加快和握续高出恰是赛车精神地点。赛车精神与交流力之间，似乎总有种磨灭的共识。它不仅关乎速率、操控，更在于对本身极限的高出。恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）早年当作赛车手斩获11场赛事冠军，在1947年以我方的名字创立法拉利品牌，训诲顶级超跑；再如“眼镜蛇”野马Shelby的首创东说念主卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）早在1952年便投身赛车行状，并打造一系传记奇赛车。

法拉利品牌为回想首创东说念主恩佐·法拉利将其上一代旗舰车型定名为Enzo，后又将面前的旗舰车型定名为LaFerrari Aperta。野马Shelby全系车型于今仍以首创东说念主Shelby定名。这些听说车型之浩大让同级高高在上，又齐期骗了同款黑科技——京西“毒液”MagneRide®磁流变。

京西集团“毒液”磁流变的国产化，不仅是京西集团在工夫上的冲破，更是对全行业底盘工夫的一次校正性升级。

在京西集团CEO行将濒临的这场极限挑战中，MagneRide®磁流变系统是否能匡助车辆稳如磐石？每一次精确的过弯、每一个极限的刹车，是否齐能罗致住磨练？这些谜底，将在1月15日14:00的直播对决中逐个揭晓……

—— 完 ——

京西集团简介

京西集团是一家全球化汽车悬架与制动系长入级供应商，承袭DELCO和德尔福逾百年历史和积淀。公司在中国、北好意思和欧洲等中枢汽车产区设有九大坐褥基地、七家工夫研发中心、一家软件中心和两处试车场。

京西集团专注于悬架系统和制动系统两大主要家具类别的研发与制造。在悬架系统方面，京西集团提供好意思满家具矩阵，包括智能全主动悬架、MagneRide®磁流变减震器、AeroRide空气悬架等。京西集团亦然惟一具备磁流变悬架量产智力的公司，况且MagneRide®磁流变减震器和AeroRide空气悬架工夫居于全球业界前沿。在制动系统方面，京西集团具备完善汽车底盘中枢零部件和电子系统研发、坐褥及品控智力。家具包括电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线罢休动系统（1-Box）、电子踏实罢休系统（ESC）、集成式电子卡钳（EPB）等。京西集团的电子机械制动系统（EMB）将相沿L4及以上自动驾驶，处于行业向上地位。

京西集团的客户遮掩兰博基尼、法拉利、保时捷、飞驰、良马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、各人、标致、雪铁龙、凯迪拉克、雪佛兰、福特、、祯祥、长安、长城、奇瑞、蔚来、小鹏、零跑等50多个闻名汽车品牌。公司袭取“确立智能出行”的企业愿景ag九游会网站，尽力于为全球消耗者提供安全、惬意、智能且可握续的出行处理决策。

发布于：北京市

---