硅负极中枢上风是长续航，现在在消耗电子、小能源、高端乘用车均有期骗

为什么需要发展硅碳负极？中枢是高比能带来更高续航里程。电动车续航里程受电板能量密度影响，电板能量密度受正负极比容量影响，现在主流负极企业比容量接近表面比容量372mAh/g，负极材料急需升级，硅材管表面比容量达4200mAh/g，是石墨的10倍以上。

硅负极期骗场景：消耗电子、小能源、高端乘用车。手机电板掺硅趋势明显，比例在5-10%，不局限于高端机型。电动器具锂电板头部供应商暗示，笔据客户对电板性能的需求， 部分容量 2500-2600mAh 的高倍率圆柱电板有硅基负极期骗需求，而容量上到 3000-3350mAh 及 3500mAh 的家具绝大部分必须用到硅基负极。 民用无东说念主机等对能量密度条目高故对硅负极有需求。硅负极在高端乘用车已张开期骗，具体包括智己、疾驰、保时捷、特斯拉等。

期骗端放量节拍：消耗电子练习化期骗，能源处于放量前期

张开剩余65%

硅基负极在3C电子家具中也曾有较练习的产业化期骗，在能源电板中有小批量试用，出货量接近千吨量级，处于大边界期骗的前期。

璞泰来暗示硅碳负极家具已小批量供应下流消耗电子客户，硅碳负极的中试产能已供不应求。

车端放量的中枢是本钱，硅负极降至20万元/吨以下，可杀青对标石墨平价

现在CVD法硅碳（纯品）克容量约1800mAh/g，而东说念主造石墨表面区间在310-360mAh/g，简略测算经济性的花样为容量平价，即硅碳和石墨单元克容量平价。

笔据鑫椤锂电，现在CVD硅碳售价高达75万/吨。笔据隆众能源，2024年10月负极：中端家具主流价钱1.9-2.9万元/吨，高端能源家具主流价钱2.6-3.3万元/吨，则硅碳负极较现在中端负极的容量价钱均衡点在11-15万元/吨，高端能源容量价钱均衡点在15-17万元/吨。

本钱组成：原材料是中枢，多孔碳>硅烷气>流化床建立

硅碳负极本钱拆分中，现在材料是大头，单吨本钱在几万到几十万，建立规格扩大后，有边界化降本空间。

材料主如果多孔碳和硅烷气，多孔碳占比更大。

1）多孔碳：刻下在消耗电板顶用的高端树脂类多孔碳价钱高达30-50万/吨；随同千吨级产线投产，且材料厂商针对 能源类需求开采的高性价比树脂多孔炭奉行，咱们以为2025年后多孔碳价钱有望降至20万/吨以内。

2）硅烷气：23年时硅烷价钱高达25万/吨操纵，24年以来跟着硅烷新产能捏续开释，光伏等中枢需求增速下落，硅烷价钱有望捏续下落。

建立：刻下在用的流化床为20kg级对应单价 约65万/台官方，大规格的建立有望安宁插足量产。大规格的建立插足量产有望捏续鼓励建立边界化降本。

发布于：江苏省