许多东说念主王人如故狐疑，什么样的车，才是好车？因为每个东说念主王人有我方专有的审好意思喜好和用车需求，是以在每个东说念主的心中，“好车”的界说也不同。不外我笃信，德系品牌车型，在许多奢侈者的心中，王人是不错优先弃取的车型，因为德系品牌打造的车型，时常领有塌实的底盘调校，大约给东说念主精采的驾控体验。今天咱们要说的这款车，亦然一款德系车型，何况大约为用户提供熟练的德系调校体验。仅仅这款车型却选拔了专有的金色车标LOGO，让东说念主嗅觉既熟练又目生。

这款车型等于ID. 与众，它定位纯电轿跑SUV，前锋个性的外不雅野心，与大部分世界旗下的车型，给东说念主的视觉感受王人不同。ID. 与众的外不雅上，有许多黑化的畅通套件，无论是从车身哪个角度去看，它王人充满了畅通气味。我笃信有许多东说念主，王人会以为ID. 与众的前脸造型专有，因为这款车型天然选拔闭塞式格栅和聚合式灯组，然则它的前包围使用复杂的线条膺惩，与主流纯电动车型那种检朴的野心格调以火去蛾中，给东说念主不同凡响的视觉感受。

我一样笃信，有许多奢侈者会可爱ID. 与众侧面的野心，因为这款车型选拔了相对罕有的轿跑SUV野心格调，溜背式车顶的造型，在SUV市集上，相对相比罕有。而且ID. 与众的腰线、侧裙线条，王人选拔歪斜立体的造型，在光辉的映照下，不错给东说念主特地畅通的视觉感受。但从我个东说念主的角度来说，ID. 与众的尾部野心并不是很优秀，它的尾部天然使用了聚合式尾灯，何况尾灯会通了不错点亮的车标LOGO，然则大面积的后包围野心，总让我以为有些潦草。

天然，一款车型的外不雅，与它的产物力并莫得太大的相干。ID. 与众座舱里面搭载15英寸的悬浮式大屏，多种车机互联功能，不错让用户获得较为丰富的文娱性体验。这款车型的中控系统中，也有专有的AI形象，不错赞助用户铁心车辆的各式功能。我相比欣忭ID. 与众搭载的L2级智驾，各式赞助驾驶功能，大约让咱们出行的技巧，愈加宽解且安全。可惜，ID. 与众不仅莫得标配真皮座椅，以至也莫得搭载座椅透风功能，懒散地建立的领路并不算优秀。

好在ID. 与众是德系车型，整车调校大约给东说念主很熟练的嗅觉，兼顾了懒散地与操控性。在驾乘ID. 与众的技巧，它的底盘大约较好地过滤路面传来的鼎新，通过震撼路段时，车辆的底盘大约赶快回弹，给东说念主较为寂静的嗅觉。天然，通过波动较大的路面时，ID. 与众也会让乘客感受到较强的抛跳感，民俗乘坐MPV车型的用户，可能会感到不太顺应。

ID. 与众的单电机后驱版，大约给东说念主170千瓦的最大功率，最大扭矩为310牛·米，日常出行不会有显著的问题。同期，其在80.2千瓦时容量电板的赈济下，获得614公里的CLTC工况续航收获，大约稳定普通用户出行的需求。ID. 与众的双电机四驱版，两台电机趋承，提供250千瓦的最大功率和472牛·米的最大扭矩，不错让东说念主获得较为充沛的能源输出。可惜它也配备80.2千瓦时容量的电板，CLTC工况纯电续航里程为555公里。

总体来说，ID. 与众大约稳定大部分普通奢侈者的用车需求，无论是建立领路如故能源性能领路，王人处于较为优秀的水平。天然这款车型也有一些不及之处，然则关于可爱德系调校格调的奢侈者来说真人，ID. 与众是一款细腻绝伦的车型，值得奢侈者弃取。而且话说回顾，如今ID. 与众天然官方起售价20.99万元，但ID. 与众限时优惠4万元，优惠之后，16.99万元起的价钱，普通奢侈者亦然大约收受的。