近期，备受瞩指标新动力汽车品牌极越，倏得晓谕住手运营ag九游会官网，这一音尘激励了世俗热心和究诘。极越的背后站着百度和祥瑞这么的行业巨头，却仍未能脱逃倒闭的庆幸，这不禁让东说念主惊奇市集竞争的泼辣。

据知情东说念主士透露，极越之是以走到这一步，主要原因在于其销量合手续低迷。笔据行业数据平台懂车帝的统计，极越在11月的销量仅为1932辆，而悉数这个词2024年前11个月的累计销量也不外13281辆。这么的销售获利，显著无法守旧其合手续的运营和发展。

面对这么的销售窘境，即就是财大气粗的百度和祥瑞，也不得不从头扫视对极越的投资价值。毕竟，在看不到市集远景的情况下，不竭参加资金无疑是一种糜掷。因此，极越的倒闭，大略不错被视为一种“止损”的战略。

在汽车行业大众的眼中，一家新车企要念念在强烈的市集竞争中站稳脚跟，每个月的寄托量至少要达到2万辆。这意味着，一年下来，至少需要寄托30万辆新车，才有可能已毕盈利和合手续发展。而若是能够达到50万辆的年寄托量，那么车企的糊口环境将会愈加褂讪。

但是，践诺却是泼辣的。笔据最新的寄托量数据，能够达到这一程序的新势力车企并未几。以下是一张11月份的寄托量排行图，从中咱们不错看到，哪些车企照旧站稳了脚跟，哪些还在为糊口而抗争。

极越诚然销量欠安，但在国内的新动力汽车市集结，却并非垫底。笔据懂车帝的数据统计，还有9个新动力品牌的寄托量比极越更低。其中，有7个品牌在11月份的寄托量致使不及1000辆，惟有几百台。

天然，这些销量低迷的品牌中，不乏一些大集团旗下的子品牌。由于有着顽强的母公司算作后援，这些品牌大略暂时不会靠近倒闭的风险。但是，关于那些孤苦运营、莫得配景守旧的新动力品牌来说，销量低迷无疑是一个纷乱的危境。

因此，关于销耗者来说，在购买新动力汽车时，一定要严慎礼聘。相称是关于那些新势力车企，若是背后莫得大集团的支合手，那么一朝车企倒闭，售后作事就可能成为一个大问题。毕竟，在这个充满变数的市集结ag九游会官网，谁也无法保证我方的企业能够遥远屹立不倒。