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2024年11月7日，太蓝新能源与长安汽车在重庆集会举办无隔阂固态锂电板时刻发布会。两边集会推出无隔阂固态锂电板时刻。这项时刻将专揽于固态和半固态电板，预测在2026年量产上车。

减掉隔阂，太蓝新能源的新想路

能量密度和安全性，就像硬币的两面，一直是行业忖度的不朽的话题，守望景色下电板能量密度越高越好，安全所有越高越好。但任何事物齐具有两面性，在传统液态电板中，电板能量密度与安全性是负强有关身分，能量密度高涨、温升会提高，安全风险就越大。

传统液态锂离子电板主材使用PE、PP材质的隔阂，这种材质的隔阂，高温下易缩短，易酿成正负极短路，大批发烧，激勉电解液燃烧和电极材料热说明，进而导致电板活气或爆炸。

为增强隔阂的耐热性，业界已开展等闲经营并实行多项改良措施，包括在隔阂名义涂抹氧化铝勃姆石等无机耐热材料以及芳纶等有机高熔点材料。这些措施天然在一定程度上提高了隔阂的耐热才气，但当电板温度升至200°C以上时，隔阂内容的大幅缩短仍难以进攻。行业为处置安全问题，相似遴荐加多驻扎措施的“加”决议，给电芯加多防爆阀；在PACK层面，加多气凝胶、加多云母片、加多液冷系统、加多高强度壳体……过度堆砌不仅大幅加多老本，加多系统复杂性，但这些齐无法根柢处置由隔阂特质引起的锂电板安全问题。

第一步，减掉隔阂，减掉部分电解液；这是太蓝发轫量产、装车的半固态电板家具阶段。第二步，充足减掉电解液；这是太蓝将起先专揽在部分细分专科规模，如低空经济等规模的全固态家具阶段。第三步，减掉负极，只留住径直产生能量的活性物资；这是将来，太蓝的无负极全固态家具阶段。

比较于液态锂离子电板，固态电板领有更高的能量密度、更安全的保险。然则，不谈量产的立异，齐是虚妄的，从推行室“走向”坐褥线，受制于老本和工艺，全固态电板大面积专揽还有很长一段距离。从产业化进程来看，现在国表里主流电板企业发布的全固态电板家具透露的量产时刻基本齐在2027—2030年。

相较之下，半固态电板展现出更为乐不雅的阛阓远景：半固态电板可沿用90%以上原有液态锂电板的坐褥建设；在电板性能上，半固态电板的能量密度、安全性均有大幅擢升。

太蓝新能源这次取消隔阂，顺利收尾了无隔阂固态电板时刻的冲破。在同等条款下，太蓝无隔阂半固态电板比较液态锂电板安全性能大幅擢升。电板安全测试——挤压、高温、过充，远超国标要求。另外把柄官方信息，太蓝新能源的家具也曾通过GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全要求》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全时刻标准》有关认证，获取磨真金不怕火 检测酬报。

这次太蓝在发布会上求教了量产时刻表，无隔阂半固态电板诡计于2026年收尾装车考证，以知足新能源电动汽车的专揽需求；无隔阂全固态电板诡计于2027年收尾批量坐褥。

兼顾老本与专揽，产业化的要津一步

无隔阂半固态电板装车意味着新能源汽车行业正迈向新台阶。

在详尽性能的擢升方面，无隔阂时刻的引入显赫增强了电板的兼容性与无邪性。无隔阂固态电板时刻通过极片复合固态电解质层、原位亚微米工业制膜（ISFD）时刻等，不错灵验地扼制锂枝晶形成及刺穿，进一步收尾本征安全。

无隔阂固态电板时刻不错收尾对多种材料体系的兼容，涵盖了NCM、LFP、LMFP等多元化材料组合，使得电板不错把柄不同的能量密度需求进行无邪定制。

在坐褥老本的收尾上，无隔阂时刻的专揽减少了关于传统隔阂材料的依赖、减少部分电解液，坐褥经过华夏材料老本可减少10%以上，还一定程度擢升了坐褥效果。

“减材制造”——无隔阂固态电板时刻的推出九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，是锂电行业发展的要津一步，加快股东固态电板的范畴化专揽进程。行为能源电板的下一代处置决议，无隔阂固态锂电板时刻约略助力新能源汽车行业的执续发展，为收尾“双碳”打算孝顺新能源力量。（图/文 冷晓阳）

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