买车用车就找 SUV 大咖

在本年 8 月份的工夫，瑞虎 8 眷属又迎来了一位新的成员，那便是瑞虎 8L。手脚瑞虎 8 眷属当中定位最高的车型，也助力瑞虎 8 系列在 10 月份销量破裂 2 万台大关。趁着这次试驾的契机，大咖也来感受下新车的静态和动态泄露。

2.0T 带来的强盛能源

起始在能源方面，瑞虎 8L 全系标配了 2.0TGDI 鲲鹏能源涡轮增压发动机，最大功率 187 千瓦（254 马力），最大扭矩 390 牛 · 米，与之匹配全栈自研鲲鹏 8AT 变速箱。从能源数据来看，瑞虎 8L 的发动机功率也曾跨越了良马 X3 高功率、奥迪 Q5L 高功率发动机。

骨子体验方面瑞虎 8L 也莫得让东说念主失望，能源强盛弥漫的同期，还调校得比拟平顺。在低速情景下，涡轮介入的时机较早，起步衔接段不会出现能源匮乏或者是闯动感，上手难度如故比拟低的。

而在中段加快当中，发动机降档的反映也比拟快，踩下油门后大约灵巧察觉到车主的需求，不会出现显著的降档蔓延。在 100km/h 以上的高速路段，瑞虎 8L 也有足够的能源储备，再加快智力泄露可以，整套能源在国产燃油车当中属于优秀水准。

底盘方面，瑞虎 8L 依旧不竭了瑞虎 8 眷属较为硬朗的底盘立场，悬架具备了比拟强的韧性，在过减慢带、坑洼路段时车内不会产生过剩的荡漾，况兼在高速过弯、掉头的工夫车身姿态也保持得比拟好，我个东说念主如故比拟心爱这种调校立场。

转向手感方面，瑞虎 8L 的所在盘天然偏大一些，但所在盘的回正力度却比拟大，况兼指向性泄露可以，不会像一些 SUV 所在盘手感轻盈飘的嗅觉。NVH 方面，新车关于风噪的羁系较好，略略显著一些的杂音源来自底盘部分。

能轻度越野的家用车

除了说念路试驾除外，本次试驾还安排了越野说念路体验，这关于一台家用 SUV 而言是很萧索的。不外瑞虎 8L 也推出了四驱版块，搭载了 AWD 全场景智控四驱系统，因此也能舒服轻度越野需求。

在 35 度上坡路段，瑞虎 8L 的泄露如故很沉稳的，并莫得出现能源不及的情况，轮胎也并未打滑，所有这个词爬坡流程相配获胜。而下坡时通过斜坡缓降功能，也能作念到相配平顺地下坡。

至于难度更大的驼峰路段，出现车轮离地的情况时，瑞虎 8L 也能实时将能源麇集在其它启动轮上。况兼收成于全车 85% 高强度钢，21% 的热成型钢，因此在轮胎离地时，所有这个词车身扭转刚性泄露可以，车架更褂讪。

此外，越野体验还波及了涉水路段，收成于 600mm 的涉水深度，瑞虎 8L 在经过涉水路面时也并莫得遭遇贫瘠。

新车的静态泄露

说收场试驾泄露，再来望望新车在静态部分的亮点。起始盘算推算方面，新车经受了最新的眷属式盘算推算讲话，举座造型较为大气。前脸部分，尺寸浩瀚的进气格栅里面经受点阵式造型，两侧前灯组狭长且锐利，在点亮后具有可以的辨识度。

侧面部分，线条也比拟舒展，况兼经受了新能源车常见的荫藏式门把手盘算推算。本次试驾车型配备了 20 英寸的大轮圈，视觉遵循更出色。车位部分，一语气式的尾灯不竭了苍老瑞虎 9 的盘算推算，所有这个词尾部给到中型 SUV 的千里稳结识。

瑞虎 8L 的内饰盘算推算经受了极简的立场，环抱式的内饰布局之中，尽可能地减少了物理按键的使用；同期，车内比拟能干对材质的使用，除了经受木纹饰板进行装潢之外，还使用了较多数的皮质材质进行包覆。

瑞虎 8L 经受的是 10.25 英寸的悬浮式全液晶姿色盘，中控区还配备了一块 15.6 英寸的超薄边框悬浮式大屏，具备 2.5K 的区别率。车机在硬件方面经受的是现在仍属于主流梯队的高通骁龙 8155 芯片，系统内置多种利用 App，况兼使用起来比拟流通。

本次试驾的为五座版块，后排头部空间和腿部空间王人相配充裕。况兼座椅的填充比拟结识，座椅坐垫长度也足够，关于腿部的搭救很到位。不事后排安闲性树立较少，前排倒是配备了透风、加热、推拿等功能。

大咖记忆

总体看下来，瑞虎 8L 算得上是一台笼统实力可以的水桶车，尤其是它的机械部分，在同级别当中算得上是起始水准。在瑞虎 8 眷属当中，瑞虎 8L 展现出的豪华感和空间泄露如故很显著的真人，关于手抓 15 万元预算的豪侈者而言，这台新车算是可以的遴选。